Ketegangan di Selat Hormuz: Kapal Tanker China Terpaksa Menyerah pada Blokade AS

LajuBerita — Eskalasi ketegangan di jalur pelayaran paling krusial dunia kembali memuncak. Kapal tanker Rich Starry, yang berada di bawah bayang-bayang sanksi Amerika Serikat (AS), dilaporkan terpaksa memutar haluan kembali menuju Selat Hormuz. Keputusan ini diambil setelah kapal tersebut gagal menembus barikade ketat yang dipasang oleh militer Negeri Paman Sam terhadap armada yang berafiliasi dengan pelabuhan-pelabuhan di Iran.

Langkah tegas Washington ini merupakan buntut dari pengumuman blokade oleh Presiden Donald Trump pada hari Minggu lalu. Keputusan drastis tersebut diambil menyusul kegagalan perundingan damai antara AS dan Iran yang digelar di Islamabad akhir pekan sebelumnya. Diplomasi yang buntu kini berubah menjadi unjuk kekuatan di lautan, menciptakan tekanan luar biasa bagi rantai pasok energi global.

Berita Lainnya

Update Harga BBM: BP Ultimate Diesel Melonjak Tajam ke Rp 25.560, Produk Non-Subsidi Pertamina Ikut Menanjak

Blokade Tanpa Celah

Komando Pusat AS mengonfirmasi bahwa dalam kurun waktu 24 jam pertama sejak instruksi dikeluarkan, tidak ada satu pun kapal yang berhasil lolos dari pengawasan mereka. “Dalam 24 jam pertama, tidak ada kapal yang berhasil melewati blokade AS,” tegas pihak Komando Pusat sebagaimana dihimpun oleh tim redaksi LajuBerita.

Setidaknya ada enam kapal yang dilaporkan mengikuti arahan pasukan patroli AS untuk berbalik arah dan kembali ke dermaga asal di Iran. Kapal tanker Rich Starry milik China menjadi salah satu dari delapan kapal yang mencoba peruntungan melintasi jalur panas tersebut pada Selasa lalu, tepat di hari pertama kebijakan blokade diberlakukan secara penuh.

Berita Lainnya

Malaysia Siaga Satu: Bayang-Bayang Krisis BBM Mulai Menghantui di Juni 2026

Nasib Rich Starry dan Bayang-Bayang Sanksi

Rich Starry, yang dioperasikan oleh Shanghai Xuanrun Shipping Co, memang telah lama masuk dalam daftar hitam AS karena rekam jejak transaksinya dengan pihak Iran. Kapal berukuran menengah ini diketahui membawa muatan sekitar 250.000 barel metanol yang dimuat dari Pelabuhan Hamriyah, Uni Emirat Arab. Namun, alih-alih mencapai tujuan, kapal tersebut kini hanya bisa terombang-ambing di perairan dekat Iran di bawah pengawasan ketat kapal perusak AS yang juga sempat menghentikan dua tanker minyak lainnya di Teluk Oman.

Kondisi ini menambah daftar panjang ketidakpastian bagi para pelaku industri pelayaran, perusahaan minyak, hingga penyedia asuransi risiko perang. Data menunjukkan bahwa arus lalu lintas kapal di kawasan tersebut merosot tajam. Jika sebelumnya rata-rata terdapat lebih dari 130 kapal per hari, kini angka tersebut jatuh bebas sejak konflik antara AS-Israel melawan Iran meletus pada akhir Februari lalu.

Berita Lainnya

Strategi Belanja Cerdas: Trik Hemat Kebutuhan Harian dengan Promo Maksimal

Dampak pada Ekspor Minyak Iran

Sejak blokade ini diperketat, nyaris tidak ada tanker Iran yang membawa minyak mentah untuk keperluan ekspor yang mampu melintasi selat tersebut. Sebagai salah satu pilar OPEC, Iran sebenarnya memiliki benteng pertahanan energi berupa kapasitas penyimpanan darat yang mencapai 90 juta barel. Jumlah ini secara teoretis mampu menopang produksi harian sebesar 3,5 juta barel selama sekitar dua bulan ke depan meskipun aktivitas ekspor terhenti total.

Di sisi lain, pergerakan kapal-kapal besar lainnya tetap terpantau dengan tensi tinggi. Very Large Crude Carrier (VLCC) Alicia, yang dikenal sering mengangkut komoditas Iran, terpantau memasuki wilayah Teluk melalui Selat Hormuz pada Rabu lalu dalam keadaan kosong. Kapal berkapasitas 2 juta barel itu dijadwalkan menuju Irak untuk memuat kargo. Hal serupa dilakukan oleh tanker berbendera Malta, Agios Fanourios I, yang melakukan upaya kedua untuk melintas menuju Irak demi mengambil minyak Basra yang ditujukan untuk kilang di Vietnam.

Berita Lainnya

Bara Api di Selat Hormuz: Ketegangan AS-Iran Picu Lonjakan Harga Minyak Dunia

Situasi di Selat Hormuz saat ini ibarat bom waktu yang bisa berdampak luas pada stabilitas ekonomi dunia, terutama terkait fluktuasi harga energi jika blokade ini terus berlanjut tanpa solusi diplomatik yang konkret.